据韩宝林先生介绍1949年至1992年间，四十三年的计划经济时代，买米需要粮票，买肉需要肉票，在食堂吃饭需要饭票。

当时工厂的食堂对于普通人来说是一份肥差，家里如果有人在食堂工作绝对是可以值得炫耀的事。每个月会发标明着价值金额的饭票，带着饭票去食堂领取饭菜，一人一份不可冒领。

如果没有粮票只有钱，也等同于没有钱，因为没有粮票就买不到粮食。为此，在这种票证制度下，那个年代在大港油田食堂里吃饭需要两种票，一种是菜票，相当于现金，一种是粮票，相当于通行证，二者缺一不可。

但是随着我国整体经济水平的提升，九十年代中期后，饭票渐渐退出历史舞台，成为那代人永远的记忆。扫码、刷卡就可以满足需求的大数据时代，人们是难以想象票证年代生活的艰辛。

“大港地区的道路桥梁建设较晚，直至六十年代中期仍没有一条柏油路。自1964年大港油田开发，一些大型企业相继建立，交通建设、公交路线才得以贯通，满足油田人们的基本出行问题。”韩宝林先生说。

大港油田是华北平原上一颗璀璨的明珠。

早在1954年，著名地质学家李四光在石油管理总局《从大地构造看我国石油勘探远景》的报告中，指出了我国三个远景最大的可能含油区，即:青、康、滇地带；阿拉善-陕北盆地；东北平原-华北平原。

1955年春，李四光担任了全国石油普查委员会的主任委员，指导了石油找矿工作，东北平原、华北平原先后取得突破。

1958年3月6日,在邓小平同志的指导下，全国成立东北、华北、贵州、鄂尔多斯四个石油勘探处。

1958年5月27日,松辽石油堪探局和华北石油堪探局相继成立。自此，华北石油勘探普遍展开。

1963年12月,黄骅地区发现工业油流，石油部决定组织华北石油会战，并上报中央。

1964年1月 25日，中共中央批转石油工业部党组《关于组织华北石油勘探会战的报告》。中央同意组织华北石油勘探会战。

1964年春，7700多名大庆油田的石油战士，披着松辽会战的征衣，带着松辽会战的豪情开赴华北，进入渤海湾，來到天津，在北仓原天津钢厂旧厂房安营扎寨，随即敲响了石油会战的战鼓。然而，历经10个月的奋战，打了20多囗井，却没有发现工业油流！石油战士们不急不燥、坚定信心，调整战朮，继续苦战。终于，喜讯传來！

1964年11月17,位于大港马棚囗的3238钻井队打的“港5井”的钻机，在打到地下2526米深时出现井喷！埋藏在地下亿万年的原油喷涌而出，直冲蓝天！宣告会战第一仗取得胜利！也预示了这个油区前景广阔！

此后，打了多囗探井均显示有油，上级决定建立油田。因第一口出油井——“港5井”位于北大港构造带，故名“大港油田”，又因决定会战是始于1964年1月，故对外称为“六四一厂”。随着油田钻探开发的进展，原位于北仓的油田办公地距油区较远，不便于工作，需迁到较近地区，经工作人员的四处勘察，选定了一块地势较高的沙堤，现津岐公路东侧，搭建起木板房和帐篷，称为“一号院”。

1965年9月,华北石油勘探指挥部，也就是大港油田，迁入“一号院”。

1966年，在津岐公路西侧，原油田职工医院北面建起了三合院平房，称为“二号院”，大港油田迁入“二号院”办公。此办公处于1973年拆除。

1973年，办公地址搬迁至新建成四合院平房，称为“三号院”。

1992年，在“三号院”原址建起了八层办公楼群至今。如今“一号院”早已淡出人们的记忆，只能从一片荒芜杂草中依稀辨认出曾经的地基“二三号院”，更是此景可待成追忆，恍如隔世了......

现在的大港油田已是今非昔比！原来整个油田全是平房，没有一座楼房，现今办公楼、居民楼鳞次栉比；原來的油田没有几条像样的公路，现在的油区公路平坦宽阔，而且“条条大路通罗马”，昔日的盐碱滩蜕化成美丽的大花园，成为美丽滨城一道独特的风景线！